Басылымның мәліметінше, велосипедтің құрылымы 13-деңгейлі алюминий-көмір пластик толқынмен дайындалған. Осы трансмиссия арқылы артқы дөңгелектегі қозғалысты бағыттап тұратын артқы кассета айнала алады. Әзірлеушілердің айтуынша, жаңа трансмиссиядағы дөңгелену функциясының тиімділігі - 99 пайыз. Жаңа құрылым Driven деп аталады екен. Бұл құрылымда толқынның түр-түрі қамтылған, яғни, кез келген адам жылдамдықты қосып немесе өшіріп тастай алады. Велосипедтің бағытты ұстап тұратын алдыңғы және артқы дөңгелегі ілгіші бар диск түрінде жасалған. Олар өте тегіс. Ал жетектегі дөңгелек 13 шығыршықтан тұрады. Алдыңдағы және жетектегі дисктер толқынмен байланыстырылған. Велосипедтің алдыңғы бөлігіндегі толқын дисктің сақинасы бар тұратын тірекпен жасалған. Сол арқылы олар жетектегі дискпен қозғалысқа түседі. Велосипедтің артқы жағында да осындай диск бар. Осы диск толқындары арқылы велосипед түрлі сақиналармен ілінісе алады. Басылымның мәліметінше, Driven-да 21 радиал мойынтiрек бар. Осы құрылымды ойлап табушының айтуынша, трансмиссия бір мыңнан аса ват қуат жұмсауға бағытталған. Салыстырып көрсек, әдеттегі велосипедтің қуаты шамамен 250 ватт. Бірақ, айтуларынша, әзірше Driven бастапқы тестілеуден өтіп жатыр. Оның әлі қалай жұмыс істейтіні белгісіз.